Телематический интерфейс CAN/S6

Телематический интерфейс CAN/S6 — это совокупность программно-аппаратных средств, предназначенных для сбора и интеграции в Телематическую систему данных по Технологии S6 от дополнительного и штатного Бортового оборудования ТС, совместно с получением информации от одной либо нескольких автомобильных CAN-шин, а также для настройки и питания телематических датчиков. Архитектура Телематического интерфейса CAN/S6 построена на основе единой кабельной системы, физических интерфейсов и протоколов.
Физический интерфейс CAN 2.0В (ISO 11898-1:2003) используется в Технологии S6 для передачи данных юнитами (элемент бортового оборудования ТС, работающий по Технологии S6). Порядок обмена данными по шине CAN определяется канальным уровнем (Data Link Layer) протокола передачи данных в соответствии с требованиями стандарта SAE J1939/21. Параметры, структура и содержание данных, передаваемых по шине CAN, определяются прикладным уровнем протокола (Vehicle Application Layer) согласно стандарту SAE J1939/71 и Базе данных S6. База данных PGN и SPN, используемых в Технологии S6, представлена на сайте и включает в себя следующие наборы параметров:
  • S6 — разработанный Технотон, специальный набор сообщений для передачи юнитами S6. Удовлетворяет требованиям стандарта SAE J1939/71
  • Telematics — разработанный Технотон, набор телематических сообщений, аккуму- лирующий основную информацию о работе автомобиля. Удовлетворяет требованиям стандарта SAE J1939/71
  • FMS — набор основных параметров бортовых информационных шин грузовых автомобилей. Соответствует стандарту FMS-Standard Interface description ведущих мировых производителей грузовых автомобилей
  • FMSII — набор дополнительных (не вошедших в FMS-Standard Interface description) параметров бортовых информационных шин грузовых автомобилей. Удовлетворяет требованиям стандарта SAE J1939/71
  • DTC — набор кодов активных (DM1) и сохраненных (DM2) неисправностей Юнитов согласно стандарту SAE J1939/73

Кроме того, в Технологии S6 имеется физический интерфейс K-Line (ISO 14230), используемый для настройки Юнитов с помощью сервисных адаптеров S6 SK и S6 BT Adapter. Через общую шину питания Технология S6 обеспечивает подключение всех Юнитов к одной точке питания бортсети и «массе» ТС.
Достоинства архитектуры Телематического интерфейса CAN/S6:
  • c точки зрения интегратора Телематических систем
    - контроль в реальном времени большого количества параметров ТС с помощью одного терминала;
    - модульное устройство упрощает расширение функциональных возможностей Телематической системы и upgrade Бортового оборудования;
    - комплексный контроль машин любой сложности.
  • c точки зрения схемотехника
    - совместимый со стандартом SAE J1939 протокол передачи данных позволяет задействовать в терминале только один интерфейс — CAN.
  • c точки зрения программиста терминала
    - 864 уникальных телематических SPN информативно дополняют параметры ТС, контролируемые по стандартному протоколу SAE J1939;
    - простая интеграция данных от бортовых датчиков ТС и периферии по интерфейсу CAN.
  • c точки зрения установщика
    - надежная кабельная система с общей шиной питания обеспечивает высокую помехоустойчивость и сводит к минимуму вероятность ошибок подключения оборудования;
    - цифровая шина CAN, позволяет безопасно подключать на ТС одновременно большое количество специального телематического оборудования;
    - общий цифровой интерфейс K-Line упрощает процесс настройки оборудования.

Более подробную информацию Вы можете получить по ссылке Подробнее →

Получить консультацию