Для борьбы с кражами топлива в парке бензовозов нефтеперерабатывающей компании была внедрена система контроля топлива на основе дифференциальных датчиков уровня топлива DUT-E 2Bio Технотон и трекеров Helios (Starcom Systems).
В результате, автопарк смог существенно сократить расходы на страхование груза и исключить незаконный слив топлива из цистерн.
Решенные задачи:
- Точное измерение уровней разных видов топлива в отсеках без перекалибровки датчика уровня.
- Контроль температуры и объема топлива в каждом отсеке цистерны и суммарно по всему топливозаправщику.
- Предотвращение сливов топлива из цистерны.
- Определение типа топлива в каждом отсеке по преднастроенным шаблонам в памяти DUT-E 2Bio.
- Обнаружение попыток подмены или разбавления топлива, например, отработанным маслом.
Состав парка техники: бензовозы MAN, MB, FAW – цистерны с 2 и 3 отсеками
Всего 1000 бензовозов, которые перевозят топливо на расстояние от 100 до 1000 км. При этом, они отличаются как по форме цистерн, так и по количеству отсеков в этих цистернах. В одном и том же отсеке в разные дни могут перевозиться разные виды топлива — дизельное топливо, бензин, керосин.
Результаты внедрения системы мониторинга бензовоза на основе DUT-E 2Bio:
- снижение расходов на страхование на 60%;
- объемы сливов топлива сократились более чем в 2 раза;
- исключена незаметная подмена топлива по дороге.
Датчики уровня топлива DUT-E 2Bio — основные преимущества для проекта
- беспрерывная автоматическая коррекция измерения уровня топлива
- передача сообщений об изменении характеристик топлива в цистерне
- цифровой термодатчик, погруженный в топливо, для точной термокоррекции
- возможность нарастить измерительную часть при монтаже в цистерну
- интерфейс CAN j1939/S6 для подключения нескольких датчиков на один вход терминала
DUT-E 2Bio имеет третий измерительный электрод, который беспрерывно измеряет изменение диэлектрической проницаемости топлива и автоматически корректирует результаты измерения. Независимо от типа топлива в цистерне, погрешность DUT-E 2Bio остается в пределах ±1%.
У различных сортов дизельного топлива (минеральное летнее/зимнее, биотопливо), либо в топливе одного и того же вида при наличии присадок, либо в топливе реализуемом в разных регионах (к примеру — в РФ и в странах Евросоюза), диэлектрическая проницаемость имеет разные значения. При переходе с одного вида топлива на другой, например, с дизельного топлива на биотопливо, разница в показаниях обычного емкостного ДУТ может достигать более 40 %. В таких случаях для обеспечения высокой точности измерения объема топлива в баке необходимо повторение трудоемкой процедуры тарировки топливного бака.
Большие объемы топлива имеют более высокую чувствительность к изменениям температуры. DUT-E 2Bio имеет датчик температуры, который измеряет температуру топлива в баке и обеспечивает точную термокоррекцию.
Подробнее о датчике DUT-E 2Bio