Датчик уровня топлива DUT-E применяется для фактического измерения уровня горючего в баках любых транспортных средств и других агрегатов, потребителей дизельного топлива или бензина. Датчик уровня топлива DUT-E, через устройство сопряжения, может использоваться как штатный датчик указателя уровня топлива, а также датчик расхода топлива в системах спутникового слежения GPS ГЛОНАСС и диспетчирования автопарка. В составе транспортной телематической системы DUT-E позволяет:
- получать достоверную информацию о текущем количестве топлива в баке машины;
- определять точный объем заправок автомобиля;
- выявлять факты воровства топлива из бака;
- контролировать расход топлива.
Установка датчика DUT-E официально согласована с крупнейшими автозаводами: МЗКТ (многоосные специальные колесные тягачи), МАЗ (магистральные тягачи, бортовые грузовики, шасси), АМАЗ (городские и междугородние автобусы), МАЗ-МАN (грузовые а/м МАN). Это немаловажное событие стало результатом длительной и кропотливой работы специалистов СП Технотон совместно с заводскими конструкторами. Высокое качество, подтвержденное отечественными и европейскими сертификатами, надежность и точность - основные причины выбора именно DUT-E из ряда многочисленных аналогов, представленных на рынке.
Обязательное условие применения серийных комплектующих в автопроме - наличие у производителя сертификата менеджмента качества ISO 9001, который подтверждает стабильное качество производимой продукции. На сегодня, среди разработчиков и производителей датчиков топлива для систем мониторинга транспорта такой сертификат имеет только предприятие Технотон.
Практическим следствием согласования установки DUT-E с автозаводами является возможность монтажа датчиков уровня топлива DUT-E на гарантийные машины и обслуживание в официальных сервис-центрах как в России, так и за рубежом.
Обрезка датчика уровня топлива DUT-E, нужна ли перекалибровка?
Датчик уровня топлива DUT-E калибруют на производстве на полную длину. При этом устанавливается фиксированная "цена деления" в Гц/мм или мВ/мм. Внизу диапазона есть запас в 30% (1,5 В или 500 Гц), который можно обрезать. То есть, после обрезки смещается диапазон, но не цена деления датчика уровня топлива.
Все просто, как школьная линейка, которой можно пользоваться даже с отломанным краешком, который есть перед цифрой "0". Аналоговые и частотные DUT-E могут обрезаться до 30% без перекалибровки.
Вышесказанное не касается датчиков уровня топлива DUT-E с цифровыми интерфейсами, которые выдают уровень прямо в мм - их нужно калибровать после обрезки, потому, что сложно пользоваться значением уровня топлива в мм, смещенный на "обрезанные" мм . Точнее сказать, после обрезки нужна "уcтановка нуля",а цена деления по-прежнему остается фиксированной.
Цифровые DUT-E можно обрезать до 70% длины. После обрезки требуется перекалибровка. Калибровка и настройка цифровых DUT-E производится с помощью Сервисного комплекта DUT-E
Пять причин применения точного датчика уровня топлива DUT-E
- Вам нужен чистый «красивый» сигнал даже в условиях вибрации, нестабильного электропитания, перепадов температур.
- Вам нужна эффективная термокомпенсация и в мороз и в жару. Влияние температуры на сигнал не должно выходить за пределы 0,3% !
- Вам нужна надежность. Третье поколение конструкции DUT-E и сертифицированное ISO 9001 производство обеспечивают уровень отказов менее 0,2%.
- Вам нужны стабильные поставки - просрочки и задержки недопустимы.
- Вам нужна хорошая цена и еще лучшая скидка. Обратите внимание: партнерская скидка на DUT-E автоматически распространяется и на другие продукты СП Технотон: расходомеры топлива, CAN Crocodile, NozzleCrocodile – всего более 100 позиций собственного производства.