Несмотря на то, что многие cредне размерные суда уже оснащены системой определения местоположения и маршрута с помощью GPS, функциональность системы судовой телематики все еще может быть расширена.
Затраты на топливо составляют до 50% от общих затрат эксплуатации судна, поэтому правильно подобранное решение для контроля расхода топлива и удаленного мониторинга двигателей может обеспечить заметную экономию для операторов судов.
Выгоды от внедрения телематики топлива и двигателя
- Оптимизация расхода топлива, обнаружение и предотвращение нецелевого использования топлива
- Мониторинг нагрузки и времени работы гребных двигателей, электрогенераторов, нагревателей/котлов
- Точные данные об объеме топлива в танках для выявление несанкционированных сливов
- Уточненный расчет запаса хода
- Получение уведомлений и отчетов о неполадках и некорректной работе систем судна
Контроль расхода топлива и мониторинг местоположения речных и морских судов помогает владельцам водного транспорта и диспетчерским службам снизить время простоя флота, предотвратить хищение топлива, снизить расходы на эксплуатацию и обслуживание, упростить учет израсходованного топлива, повысить дисциплину команды судна. Система мониторинга морского и речного транспорта подходит для различных типов судов: землесосы, земснаряды, плавучие краны, лоцманские и обстановочные суда, служебно-разъездные, обслуживающие и промысловые суда, баркасы, тягачи и другие.
В основе телематической системы Технотон для морских и речных судов лежат точные средства измерения расхода топлива – расходомеры топлива DFM и DFM Marine, устанавливаемые в топливопроводы главного двигателя, вспомогательных двигателей, дизель-генераторов и котлов/отопителей. В него также могут входить датчики уровня топлива DUT-E, устанавливаемые в топливных баках, и цифро-аналоговые конвертеры MasterCAN DAC для сбора сигналов от штатных аналоговых датчиков корабля/лодки. Приборы поддерживают NMEA 2000 (но также можно использовать конвертер MasterCAN S7 NMEA для интеграции данных о расходе топлива от беспроводных расходомеров DFM S7 и DFM Marine S7 в судовую шину NMEA 2000), CAN J1939/S6, а также другие цифровые и импульсные протоколы.
Оборудование для контроля топлива и телематики двигателя
Продукция Технотон может использоваться как комплексное решение для небольших морских и речных судов или интегрироваться с уже установленной системой телематики и бортовой электроники по интерфейсу NMEA200.
- Расходомер топлива DFM. Средство измерения, которое передает данные о количестве израсходованного топлива и суммарном времени работы двигателей, подкачивающих насосов, электрогенераторов, отопителей.
- Датчик уровня топлива DUT-E. Точный датчик для измерения объема топлива в танках.
- Преобразователь данных MasterCAN. Шлюз для получения, преобразования и передачи данных от аналоговых датчиков в цифровой интерфейс телематической системы.
- Шлюз для сбора, анализа и отправки данных. Шлюз получает данные от датчиков топлива и других периферийных устройств, передает отчеты на онлайн веб-платформу.