Давайте понимать друг друга!
Моя статья прежде всего предназначена для компаний предоставляющих услуги спутникового слежения и мониторинга автотранспорта, а также для владельцев коммерческих транспортных средств (ТС), эксплуатирующих эти системы в составе систем контроля расхода топлива и мониторнига автотранспорта или систем спутникового слежения и управления автопарком.
Новые технологии стремительно шагнули вперед, и если раньше, системы спутникового слежения были уделом лишь избранных или военных, то сегодня, можно смело сказать, глобальные навигационные спутниковые системы (ГНСС), шагнули в массы. К глобальным навигационным спутниковым системам (ГНСС) относятся:
- GPS (Global Position System )Глобальная система позиционирования(США)
- ГЛОНАСС (Глобальная навигационная спутниковая система) РОССИЯ
- Galileo (Совместная система спутникового слежения Евросоюза и Европейского космического агенства)
- Compass или БЭЙДОУ II, в переводе "северный ковш", так китайцы называют звездную систему Большой Медведицы (Навигационная система Китайской Народной Республики)
- IRNSS (Indian Regional Navigation Satellite System) индийская региональная навигационная спутниковая система
Последние две, на данном этапе, можно смело отнести к региональным системам спутникового слежения. Для конечного потребителя развитие ГНСС превратилось в череду современных гаджетов, которые предлагают различные компании: автомобильные навигаторы, телефоны с поддержкой навигации, автотрекеры и персональные навигаторы, даже ошейники для собак оснащенные приборами ГНСС. Но наш профессиональный интерес лежит в плоскости предоставления услуг в сфере контроля топлива, поэтому остановимся более подробно именно на этом.
 |
 |
 |
 |
| Датчик уровня топлива | Датчик расхода топлива | Дифференциальный расходомер топлива | Счетчик расхода топлива |
|---|
Поскольку такие услуги появилсь на рынке сравнительно недавно, профессиональная терминология еще окончательно не сформировалась. В интернете на сайтах компаний, предоставляющих услуги контроля расхода топлива, по-разному именуются одни и те же приборы и устройства, которые выполняют сходные функции. Давайте, вместе разбираться с этой терминологией.
Часто, датчик уровня топлива именуют датчиком расхода топлива, который по сути своей им не является. Датчик уровня топлива измеряет и передает данные в телематические системы о фактическом уровене топлива в баке, и лишь косвенным образом может служить для контроля расхода топлива, так как уменьшение уровня топлива в баке никак не означает, что топливо израсходовано двигателем ТС, возможно топливо похищено. Для определения расхода топлива двигателем ТС существует другой датчик - расходомер топлива. Датчиком расхода топлива будем называть проточный расходомер, который является прибором точной механики, монтируется в топливную магистраль низкого давления и показывает фактический расход топлива, с погрешностью не более 1%. То есть, абсолютно точно показывает нам количество топлива израсходованного двигателем.
Датчиком уровня топлива будем называть емкостной датчик, состоящий из двух полых трубок и измерительной головки, который измеряет фактический уровень топлива в баке ТС и передает данные в терминал регистратор или трекер ГНСС, с последующей передачей данных на сервер. Данный датчик контролирует заправки и сливы из бака ТС, и по своим конструктивным и эксплуатационным ограничениям не может служить прибором контроля расхода топлива или расходомером.
Еще один вид расходомеров, то есть приборов измеряющих фактический расход топлива является счетчик топлива. Его отчичие от датчика расхода топлива в том что счетчик расхода топлива является автономным прибором и имеет жидко-кристаллический однострочный экран, с которого потребитель считывает информацию о расходе топлива, в остальном они полностью схожи, тот же принцип работы, та же погрешность. И наконец, дифференциальный расходомер топлива это датчик расхода топлива, который состоит из двух камер: камеры подачи топлива и камеры "обратки" (обратная топливная магистраль). Разница (дифференциал) между количеством топлива в камере подачи и камере "обратки" и есть фактический расход топлива.